“แผนการตลาดในปี 2556 ของ FOBOS ให้ความสำคัญกับการขยายตลาดแบบเจาะตารางถึงกลุ่มเป้าหมาย โดยเฉพาะกลุ่มศูนย์บริการแก๊สรถยนต์ ควบคู่กับการขยายอู่เครือข่ายพันธมิตร โดยไม่เน้นให้มียอดขายมาก ๆ แต่จะเป็นในรูปแบบที่อู่ใดเป็นพันธมิตรจะได้รับสิทธิพิเศษ ในการซื้ออุปกรณ์ติดแก๊สในราคาที่ไม่แพงมากนัก โดยไม่มีการลงไปเล่นสงครามราคา” แม้จะมองเห็นแนวโน้มการแข่งขันในตลาดอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ส่อเค้าแข่งเดือด ผู้ประกอบการที่จะอยู่รอต้องทำตลาดอย่างเข้มข้นทุกช่องทางการตลาด หรือไม่อย่างนั้นต้องยกระดับอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สให้เป็นเกรดพรีเมี่ยม มุ่งเจาะกลุ่มผู้ใช้อุปกรณ์แก๊สคุณภาพสูง อ.สายยันต์ ชาติชนะ ผู้บริหารศูนย์ติดตั้งแก๊ส “สไมล์แก๊ส ออโต้” ผู้นำเข้าอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ FOBOS ยังคงยึดมั่นในแนวทางการตลาดลูกค้าเฉพาะกลุ่ม โดยให้ความสำคัญกับการเป็นพันธมิตรกับผู้ประกอบการศูนย์บริการรถยนต์เป็นหลัก
ตลอดปี 2555 ที่ผ่านมา “FOBOS” ประสบความสำเร็จในการแนะอุปกรณ์ติดตั้งแก๊ส ไม่ว่าจะเป็นแก๊ส ngv หรือ แก๊ส Lpgสู่ตลาดติดตั้งแก๊สรถฟลีต ที่ให้ความสำคัญกับงานติดตั้งมาตรฐานสูง และด้วยคุณภาพของสินค้าทำให้ศูนย์บริการรถยนต์โตโยต้า ฟอร์ด และนิสสันหลายแห่งตัดสินใจเลือกใช้อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ FOBOS ติดตั้งให้กับลูกค้ารถป้ายแดงที่ต้องการติดตั้งแก๊สกับศูนย์ฯ ทั้งในรูปแบบส่งช่างเข้าไปติดตั้งที่ศูนย์ฯ และการร่วมทุน “หลาย ๆ ศูนย์เลือกใช้ FOBOS เพราะพอใจคุณภาพของอุปกรณ์ รถที่ติดแก๊สไปแล้วกลับเข้ามาแก้ปัญหาน้อยมาก ประกอบกับศูนย์ฯ รถยนต์ส่วนใหย่เริ่มมองเห็นโอกาสตรงนี้ จึงหันมาเปิดแผนการรับติดตั้งแก๊สมากขึ้น เราจึงสร้างทีมงานเข้าไปรอรับการขยายงานในจุดนี้ ซึ่งก็ได้รับการตอบรับอย่างดี เพราะเรามีความพร้อมทั้งในด้านอุปกรณ์แก๊สคุรภาพ และทีมงานที่มีความชำนาญระบบแก๊สรถยนต์อย่างดีจำนวน 40 กว่าคน” ดังนั้นแผนการตลาดในปี 2556 ของ FOBOS จึงให้ความสำคัญกับการขยายตลาดแบบเจาะตรงถึงกลุ่มเป้าหมาย โดยเฉพาะกลุ่มศูนย์บริการรถยนต์ ควบคู่กับการขยายอู่เครือข่ายพันธมิตรที่อยู่ในเขตปริมณฑลรอบกรุงเทพฯ กับต่างจังหวัดที่สนใจใช้อุปกรณ์แก๊สร่วมกัน โยไม่เน้นให้มียอดขายมาก ๆ แต่จะเป็นในรูปแบบที่อู่ใดเปนพันธมิตระได้รับสิทธิพิเศษในการซื้ออุปกรณ์แก๊สในราคาที่ไม่แพงมากนัก โดยไม่มีการลงไปเล่นสงครามราคา
“ปีนี้เราเริ่มขยายตลาดไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เพราะอุปกรณ์ของเราสามารถติดได้จบในรถยนต์หรู ๆ ไม่ว่าเป็นรถฮัมเมอร์ เซฟโรแลต Pajero sport หรือ คาลิแลค ที่ได้รับความนิยมในประเทศเพื่อนบ้าน ล่าสุดเรามีศูนย์ติดแก๊สอยู่ที่พระตระบอง และกำลังอยู่ระหว่างเจรจากับอู่ติดแก๊สที่พนมเปญ ที่ผ่านมาทางกัมพูชาจะนิยมส่งทีมช่างมาฝึกอบรมที่กรุงเทพฯ” นอกจากการเดินไปข้างหน้าด้วยสเต็ปท์ที่สม่ำเสมอแล้ว ในส่วนของ “สไมล์ แก๊ส” เองได้มีการพัฒนาอุปกรณ์แก๊สดีเซลเชื้อเพลิงร่วม DDF “Smy-G” เป็นชุดที่พัฒนาขึ้นในไทย โดยใช้กล่อง ECU จากประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นมารีนเกรด ที่นิยมใช้ในเรือยอร์ช เมื่อนำมาใช้ติดตั้งกับรถยนต์แล้วน่าพอใจ ไม่มีปัญหาเรื่องความไม่ประหยัด เครื่องยนต์เขก หรือร้อนจัดเลย เพราะโปรแกรมได้เข้าไปควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงใหม่ทั้งระบบ ไม่ว่าจะเป้นเวลาการฉีด ตำแหน่งการฉีด ปริมาณน้ำมัน เปลี่ยนใหม่หมด เป็นการเปลี่ยนจากเทคโนโลยี DDF แบบเดิม ๆ อย่างสิ้นเชิง ส่วนของการควบคุมจะคุมด้วยเซ็นเซอร์ขอรถยนต์ เพราะเซ็นเซอร์เหล่านี้รถยนต์มีครบหมดแล้ว ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาความร้อนหรือเครื่องเขกเกิดขึ้น การใช้แก๊สที่อุณหภูมิต่ำกว่าน้ำมันด้วยซ้ำ การติดตั้งแบบหัวฉีด ติดตั้งเหมือนเครื่องยนต์เบนซินมีโหมดสอร์ต และโหมดธรรมดาให้เล่น การขับก็ขับเหมือนน้ำมันไม่ต้องศึกษาวิธีการขับใหม่ การสตาร์ทก็ปกติเหมือนขับน้ำมัน
“ตอนนี้เราติดตั้งระบบดีดีเอฟร่วมกับศูนย์โตโยต้า โดยเราขอซื้อลิขสิทธิ์รายเดียว และได้นำไปติดตั้งให้กับรถดีเซลป้ายแดงของทางศูนย์ฯ ที่ติดตั้งให้กับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ ซึ่งได้ตัวเลขประหยัดมาก ๆ คือใช้ดีเวล 1 ถังวิ่งได้ 5 พันกิโลเมตร เพราะสามารถผสมเอ็นจีวีได้มากถึง 80 – 90% สามารถประหยัดแก๊สได้ประมาณ 40 – 45 % แต่ถ้าเป็นแอลพีจีจะมีค่าความประหยัด 30% ในทุก ๆ ความเร็วรอบ ทุกเกียร์ไม่ว่าจะเป็นการวิ่งในเมืองหรือต่างจังหวัด” ปัจจุบัน “Smy-G” สามารถติดได้จบในรถกระบะติดแก๊ส โตโยต้านิสสัน และฟอร์ด ที่เป็นระบบคอมมอนเรล โดยในส่วนของโตโยต้านั้นได้งานเป็นฟลีตใหญ่มีงานกระบะติดแก๊สหลักร้อยคัน คาดว่าอุปกรณ์แก๊สที่นำเข้ามาถึงในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ และไลน์การติดตั้งจะสามารถดำเนินการได้ในช่วงเดือนมีนาคม 2556
Thailand Energy 