Parker ท่อแก๊สรถยนต์เกรดสูงสุด

ท่อยางภายในคุณภาพสูง เสริมแรงด้วยเส้นใยสงเคราะห์ ทนแรงดันและมีความยืดหยุ่นสูง วัสดุภายนอกทำจากยางสังเคราะห์คุณภาพสูง ความพิถีพิถันในการคัดสรรอุปกรณ์เกรด A มาติดตั้งให้กับรถยนต์ติดแก๊สของลูกค้านับเป็นอีกมากตรฐานความปลอดภัยที่ศูนย์ติดตั้งแก๊สระดับแนวหน้าให้ความสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นการเลือกชุดอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สหลัก ๆ อย่างเช่นกล่อง ECU อุปกรณ์ปรับแรงดัน (หม้อต้ม) หัวฉีด ถัง มัลติวาล์ว แม็ป กรอง ฯลฯ เพราะล้วนเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของลูกค้าทั้งสิ้น

อุปกรณ์อีกหนึ่งอย่างที่ศูนย์ติดตั้งให้ความสำคัญก็คือ “ท่อแก๊ส” เพราะเป็นอุปกรณ์ที่ต้องทนต่อแรงดันของแก๊สที่ติดตั้งและทนต่ออุณหภูมิภายในห้องเครื่องยนต์ ตลอดจนสภาพอากาศได้ดี จึงมีความเสี่ยงต่อการแตกร้าวหรือรั่วถ้าหากเจอความดันบวกกับความร้อนสูงเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่ผ่านการติดตั้งแก๊สมาหลายปี จะพบว่าท่อเริ่มแตกลายงา มีความเสี่ยงที่จะเกิดการรั่วไหลของแก๊ส ที่อาจนำไปสู่ปัญหาไฟไหม้รถได้

ในบรรดาท่อแก๊สรถยนต์ด้วยกัน ชื่อชั้นของ Parker อยู่ในเกรดสูงสุดของวงการ เพราะ Parker มีคุณสมบัติโดดเด่นตรงที่ท่อยางภายในผ่านการเสริมแรงด้วยเส้นใยสงเคราะห์ทำให้ทนแรงดันและความยืนหยุ่นสูงทนต่ออุณหภูมิและสภาพแวดล้อมภายในห้องเครื่องยนต์และสภาพอากาศได้ดี ไม่ทำให้เกิดไฟฟ้าสถิต ทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานยิ่งขึ้น โดยได้รับมาตรฐานยุโรปและมาตรฐานกรมการขนส่งทางบกให้สามารถใช้ได้ทั้งกับแก๊ส LPG และแก๊ส CNG (NGV) คุณสมบัติที่ครบเครื่องเรื่องมาตรฐานมีส่วนอย่างยิ่งที่ทำให้ Parker ได้รับการยอมรับและนำไปใช้ติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์ระดับ OEM จากโรงงานของค่ายรถยักษ์ใหญ่ทั้งในและต่างประเทศ
ติด Lpg รถยนต์

Lay Line ใหม่ ยิ่งด้วยเลเซอร์ รับประกันแท้ 100%
แม้ว่าจะเป็นท่อแก๊สรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับสูงและเป็นที่นิยมในวงการอยู่แล้วแต่ปาร์กเกอร์ก็ไม่เคยหยุดพัฒนาตัวเอง โดยล่าสุดได้ผลิตท่อแก๊สรถยนต์รุ่นใหม่ เปลี่ยน LayLineใหม่หมด โดยนอกจากจะยิงข้อมูลใหม่ด้วยเลเซอร์ลงบนท่อแล้ว ท่อแต่ละเมตรยังมีการระบุล็อค มีเอร์กำกับไม่ซ้ำกัน ทำให้ไม่สามารถปลอมแปลงได้ แก้ปัญหาของท่อปาร์กเกอร์รุ่นเก่าที่ใช้วิธีพิมพ์ด้วยตัวอักษรสีเหลือบนท่อที่ถูกก๊อปปี้ได้ง่าย มีของปลอดออกมาระบาด จนหลายคนแยกไม่ออกระหว่างท่อมาตรฐานของแท้กับท่อที่ทำเลียนแบบ

การเจาะจงเลือกใช้ท่อ Parker ติดตั้งให้กับลูกค้านั้นทำให้มีต้นทุนที่สูงกว่าท่อเทอร์โมพลาสติกอยู่บ้าง แต่หากต้องการยกระดับงานติดตั้งแก๊สให้มีคุณภาพมาตรฐาน และมีความปลอดภัยสูงสุด และช่วยกันสร้างความเชื่อมั่นต่อวงการแก๊สรถยนต์ให้มากยิ่งขึ้น… นี่คือทางเลือกที่คุ้มค่าเป็นอย่างยิ่ง

Bat mobile เติม CNG นะ

 Lpg รถยนต์
เป็นเรื่องราวสร้าง story ได้เป็นอย่างดี เมื่อมลรัฐยูท่าห์ในสหรัฐอเมริกามีโครงการเปิดปั้มแก็ส CNG แห่งแรกในเมือง Salt Lake City ได้สร้างความมั่นใจให้กับชาวเมืองและเรียกกระแสได้ไม่น้อย เมื่อนายกเทศมนตรีของเมือง นาย Herbert และสมาชิกวุฒิสภา Hatch ได้นำรถ Batmobile มาติดตั้งระบบแก๊ส CNG และมาเติมในปั้มแก๊สดังกล่าว ทำให้รถของซุปเปอร์ฮีโร่นามอุโฆษ Bat Man นอกจากจะกำราบคนพาล อภิบาลคนดีแล้ว ยังรักษ์โลกด้วยการติดตั้งแก๊สและเติม CNG อีกด้วย

Meccanic App ใช้ได้บน Android เร็ว ๆ นี้

สร้างสรรค์ความทันสมัยให้วงการแก๊สรถยนต์ด้วยการพัฒนา Meccanic App บน iPhone ในรูปแบบ Tool & Game ที่จะช่วยให้ผู้ใช้รถติดแก๊สได้สนุกและมั่นใจยิ่งขึ้นด้วยฟังก์ชั่นการหาสถานีเติมแก๊ส ทั้งแก๊ส LPG  และ แก๊ส NGV ใกล้ที่สุด พร้อมด้วยโปรแกรมคำนวณอัตราสิ้นเปลืองแก๊ส รวมทั้งโปรแกรมที่สามารถติดต่อกับทีมงาน Meccanic Gas เพื่อสอบถาม หรือจองคิวตรวจเช็กรถได้อย่างรวดเร็วไปเมื่อปลายปี 2555 ที่ผ่านมา ปี 2556 นี้ คุณมงคล วรวิชญาวิวัฒน์ ผู้บริหารศูนย์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ มงคลออโต้แก๊ส และผู้นำเข้าอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ Meccanic Gas ได้เปิดเผยถึงกระแสตอบรับของ Meccanic App on iPhone ว่ามีจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ จนใกล้ถึงหมื่นราย จึงได้เตรียมพัฒนา Meccanic App ให้สามารถใช้งานได้ในสมาร์ทโฟนที่ใช้ระบบปฏิบัติการ Android เพื่อให้ครอบคลุมผู้ใช้รถติดแก๊สให้ได้มากที่สุด คาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการได้ในช่วงก่อนสงกรานต์
Lpg รถยนต์

ที่ผ่านมา Meccanic App เวอร์ชั่นแรกมีลูกเล่นมากมาย มีทั้งช่วยให้สามารถค้นหาปั๊มแก๊สที่อยู่ใกล้ที่สุดผ่าน GPS ระบบฐานข้อมูลปั๊มแก๊ส ไม่ว่าผู้ใช้จะอยู่ ณ พื้นที่ไหนของประเทศก็สามารถร่วมแชร์ความคิดเห็นได้ ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง จำนวนหัวจ่ายแก๊ส, ร้านค้า, ร้านกาแฟ, ห้องน้ำ, พนักงาน, การบริการ, การรอคิว ฯลฯ เพียงแค่ผู้ใช้เข้าร่วม Check in ปั๊มแก๊สที่ใกล้เคียง เพื่อให้เกิดประโยชน์แก่สังคมผู้ใช้แก๊สยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถเข้าอัตราสิ้นเปลืองแก๊สได้ง่ายขึ้นจากเมนูใน App ส่วนผู้ใช้ที่ขอบการแบ่งปันข้อมูล สามารถร่วมแบ่งปันสถานีแก๊สใหม่ ๆ ที่ได้พบระหว่างเดินทางและหากพบว่าเป็นสถานีที่ยังไม่ได้แสดงไว้ใน Meccanic App ก็สามารถเพิ่มสถานีใหม่เข้าไปเพื่อให้ผู้ใช้รถติดแก๊สทั่วไปได้ทราบข้อมูลดังกล่าว นี่คือส่วนหนึ่งของการนำความทันสมัยของเทคโนโลยีการสื่อสารมาประยุกต์ใช้กับวงการแก๊สรถยนต์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ลูกค้า และผู้สนใจสิ่งใหม่ ๆ ทุกคน

“สำหรับใครที่ใช้งาน iPhone อยู่ ก็รีบโหลดมาใช้งานกันได้เลย ไม่งั้นเดี๋ยวเชยนะ”

3 M ผ่านมาตรฐานผลิตถัง CNG

ติดแก๊สรถยนต์
3M เจ้าของสิทธิบัตรผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายตอนนี้ได้ประกาศตัวว่า ได้ลงทุนพัฒนาถังแก๊ส CNG (หรือ NGV) ด้วยนวัตกรรมใหม่ “3M” Matrix Resins” ที่ทำให้ถังแก๊สแข็งแรงกว่า เบากว่า บรรจุได้มากกว่าทำให้เกิดความคุ้มค่ากว่าในการติดตั้งแก๊ส แต่น่าเสียดายว่า ถังแก๊ส 3M นั้น จะจำหน่ายเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและเป็นถังแก๊สที่เหมาะกับการติดตั้งแก๊สกับรถบรรทุกขนาดกลาง ส่วนจะมีใครนำเข้ามาจำหน่ายในเมืองไทยหรือไม่นั้น คงต้องรอติดตามชม

G-Power M5 Hurricane GS ใช้แก๊ส LPG ทำความเร็วถึง 333 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ติด lpg ราค
ใครว่ารถติดแก๊สต้องวิ่งเป็นเต่าคลานใครว่าประหยัดต้องแลกด้วยสมรรถนะ และนี่คืออีกหนึ่งบทพิสูจน์จาก G-Power ที่นิยมพัฒนาโครงการความเร็วจัดหนัก ครั้งนี้มาพร้อมกับ G-Power M5 Hurricane GS ที่เป็นการผสมผสานระหว่าง Supercharger กับแก๊ส LPG จนได้รถที่มีกำลัง 660 hpและแรงบิด 650 Nm และสามารถสร้างความเร็วระดับสถิติสูงสุดของรถติดแก๊ส LPG ที่ 333 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ออกตัว 0-100 ที่ 4.6 วินาที กดถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 11.4 วินาที อยากจะบอกว่าชุดแก๊ส G-Power นี้ใช้ได้กับ BMW M5 และ M6 เท่านั้น
Lpg รถยนต์

สายยันต์ ชาติชนะ “FOBOS มุ่งติดแก๊สเฉพาะกลุ่มต่อสายตรงศูนย์บริการรถยนต์”

“แผนการตลาดในปี 2556 ของ FOBOS ให้ความสำคัญกับการขยายตลาดแบบเจาะตารางถึงกลุ่มเป้าหมาย โดยเฉพาะกลุ่มศูนย์บริการแก๊สรถยนต์ ควบคู่กับการขยายอู่เครือข่ายพันธมิตร โดยไม่เน้นให้มียอดขายมาก ๆ แต่จะเป็นในรูปแบบที่อู่ใดเป็นพันธมิตรจะได้รับสิทธิพิเศษ ในการซื้ออุปกรณ์ติดแก๊สในราคาที่ไม่แพงมากนัก โดยไม่มีการลงไปเล่นสงครามราคา” แม้จะมองเห็นแนวโน้มการแข่งขันในตลาดอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ส่อเค้าแข่งเดือด ผู้ประกอบการที่จะอยู่รอต้องทำตลาดอย่างเข้มข้นทุกช่องทางการตลาด หรือไม่อย่างนั้นต้องยกระดับอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สให้เป็นเกรดพรีเมี่ยม มุ่งเจาะกลุ่มผู้ใช้อุปกรณ์แก๊สคุณภาพสูง อ.สายยันต์ ชาติชนะ ผู้บริหารศูนย์ติดตั้งแก๊ส “สไมล์แก๊ส ออโต้” ผู้นำเข้าอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ FOBOS ยังคงยึดมั่นในแนวทางการตลาดลูกค้าเฉพาะกลุ่ม โดยให้ความสำคัญกับการเป็นพันธมิตรกับผู้ประกอบการศูนย์บริการรถยนต์เป็นหลัก
ติด gas

ตลอดปี 2555 ที่ผ่านมา “FOBOS” ประสบความสำเร็จในการแนะอุปกรณ์ติดตั้งแก๊ส ไม่ว่าจะเป็นแก๊ส ngv หรือ แก๊ส Lpgสู่ตลาดติดตั้งแก๊สรถฟลีต ที่ให้ความสำคัญกับงานติดตั้งมาตรฐานสูง และด้วยคุณภาพของสินค้าทำให้ศูนย์บริการรถยนต์โตโยต้า ฟอร์ด และนิสสันหลายแห่งตัดสินใจเลือกใช้อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ FOBOS ติดตั้งให้กับลูกค้ารถป้ายแดงที่ต้องการติดตั้งแก๊สกับศูนย์ฯ ทั้งในรูปแบบส่งช่างเข้าไปติดตั้งที่ศูนย์ฯ และการร่วมทุน “หลาย ๆ ศูนย์เลือกใช้ FOBOS เพราะพอใจคุณภาพของอุปกรณ์ รถที่ติดแก๊สไปแล้วกลับเข้ามาแก้ปัญหาน้อยมาก ประกอบกับศูนย์ฯ รถยนต์ส่วนใหย่เริ่มมองเห็นโอกาสตรงนี้ จึงหันมาเปิดแผนการรับติดตั้งแก๊สมากขึ้น เราจึงสร้างทีมงานเข้าไปรอรับการขยายงานในจุดนี้ ซึ่งก็ได้รับการตอบรับอย่างดี เพราะเรามีความพร้อมทั้งในด้านอุปกรณ์แก๊สคุรภาพ และทีมงานที่มีความชำนาญระบบแก๊สรถยนต์อย่างดีจำนวน 40 กว่าคน” ดังนั้นแผนการตลาดในปี 2556 ของ FOBOS จึงให้ความสำคัญกับการขยายตลาดแบบเจาะตรงถึงกลุ่มเป้าหมาย โดยเฉพาะกลุ่มศูนย์บริการรถยนต์ ควบคู่กับการขยายอู่เครือข่ายพันธมิตรที่อยู่ในเขตปริมณฑลรอบกรุงเทพฯ กับต่างจังหวัดที่สนใจใช้อุปกรณ์แก๊สร่วมกัน โยไม่เน้นให้มียอดขายมาก ๆ แต่จะเป็นในรูปแบบที่อู่ใดเปนพันธมิตระได้รับสิทธิพิเศษในการซื้ออุปกรณ์แก๊สในราคาที่ไม่แพงมากนัก โดยไม่มีการลงไปเล่นสงครามราคา

“ปีนี้เราเริ่มขยายตลาดไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เพราะอุปกรณ์ของเราสามารถติดได้จบในรถยนต์หรู ๆ ไม่ว่าเป็นรถฮัมเมอร์ เซฟโรแลต Pajero sport หรือ คาลิแลค ที่ได้รับความนิยมในประเทศเพื่อนบ้าน ล่าสุดเรามีศูนย์ติดแก๊สอยู่ที่พระตระบอง และกำลังอยู่ระหว่างเจรจากับอู่ติดแก๊สที่พนมเปญ ที่ผ่านมาทางกัมพูชาจะนิยมส่งทีมช่างมาฝึกอบรมที่กรุงเทพฯ” นอกจากการเดินไปข้างหน้าด้วยสเต็ปท์ที่สม่ำเสมอแล้ว ในส่วนของ “สไมล์ แก๊ส” เองได้มีการพัฒนาอุปกรณ์แก๊สดีเซลเชื้อเพลิงร่วม DDF “Smy-G” เป็นชุดที่พัฒนาขึ้นในไทย โดยใช้กล่อง ECU จากประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นมารีนเกรด ที่นิยมใช้ในเรือยอร์ช เมื่อนำมาใช้ติดตั้งกับรถยนต์แล้วน่าพอใจ ไม่มีปัญหาเรื่องความไม่ประหยัด เครื่องยนต์เขก หรือร้อนจัดเลย เพราะโปรแกรมได้เข้าไปควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงใหม่ทั้งระบบ ไม่ว่าจะเป้นเวลาการฉีด ตำแหน่งการฉีด ปริมาณน้ำมัน เปลี่ยนใหม่หมด เป็นการเปลี่ยนจากเทคโนโลยี DDF แบบเดิม ๆ อย่างสิ้นเชิง ส่วนของการควบคุมจะคุมด้วยเซ็นเซอร์ขอรถยนต์ เพราะเซ็นเซอร์เหล่านี้รถยนต์มีครบหมดแล้ว ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาความร้อนหรือเครื่องเขกเกิดขึ้น การใช้แก๊สที่อุณหภูมิต่ำกว่าน้ำมันด้วยซ้ำ การติดตั้งแบบหัวฉีด ติดตั้งเหมือนเครื่องยนต์เบนซินมีโหมดสอร์ต และโหมดธรรมดาให้เล่น การขับก็ขับเหมือนน้ำมันไม่ต้องศึกษาวิธีการขับใหม่ การสตาร์ทก็ปกติเหมือนขับน้ำมัน

“ตอนนี้เราติดตั้งระบบดีดีเอฟร่วมกับศูนย์โตโยต้า โดยเราขอซื้อลิขสิทธิ์รายเดียว และได้นำไปติดตั้งให้กับรถดีเซลป้ายแดงของทางศูนย์ฯ ที่ติดตั้งให้กับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ ซึ่งได้ตัวเลขประหยัดมาก ๆ คือใช้ดีเวล 1 ถังวิ่งได้ 5 พันกิโลเมตร เพราะสามารถผสมเอ็นจีวีได้มากถึง 80 – 90% สามารถประหยัดแก๊สได้ประมาณ 40 – 45 % แต่ถ้าเป็นแอลพีจีจะมีค่าความประหยัด 30% ในทุก ๆ ความเร็วรอบ ทุกเกียร์ไม่ว่าจะเป็นการวิ่งในเมืองหรือต่างจังหวัด” ปัจจุบัน “Smy-G” สามารถติดได้จบในรถกระบะติดแก๊ส โตโยต้านิสสัน และฟอร์ด ที่เป็นระบบคอมมอนเรล โดยในส่วนของโตโยต้านั้นได้งานเป็นฟลีตใหญ่มีงานกระบะติดแก๊สหลักร้อยคัน คาดว่าอุปกรณ์แก๊สที่นำเข้ามาถึงในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ และไลน์การติดตั้งจะสามารถดำเนินการได้ในช่วงเดือนมีนาคม 2556

การแจ้งเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงเป็นแก๊สแอลพีจี

ติด lpg ราคา
เจ้าของรถที่ประสงค์จะเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงเป็นการติดแก๊ส LPG ต้องติดตั้งกับผู้ติดตั้งแก๊สที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกเท่านั้น เพื่อความมั่นใจในขั้นตอนวีธีการติดตั้งที่ถูกต้อง ปลอดภัย และอุปกรณ์ที่ติดแก๊สใช้ได้มาตรฐาน และเมื่อทำการติดตั้งแก๊สรถยนต์เรียบร้อยแล้วเจ้าของรถจะต้องนำรถเข้ารับการตรวจ และทดสอบความปลอดภัยกับผู้ตรวจและทดสอบ ที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกอีกครั้ง จากนั้นจึงไปดำเนินการแจ้งเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงในสมุดคู่มือจดทะเบียนรถให้ถูกต้อง ณ กรมการขนส่งทางบก หรือสำนักงานขนส่งจังหวัดทั่วประเทศ ภายใน 15 วัน นับตั้งแต่วันที่ออกใบรับรองการตรวจและทดสอบ โดยนำรถเข้ารับการตรวจสภาพ พร้อมหลักฐาน ซึ่งหากไม่ดำเนินการภายในกำหนด มีความผิดต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท นอกจากนี้ยังต้องนำรถที่ติดตั้งแก๊สเข้าตรวจและทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบทุก 5 ปี นับแต่วันแจ้งการใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง